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交通影響評價是指在控制性詳細規劃階段和修建性詳細規劃階段開展的交通專項論證和可行性評價。

控制性詳細規劃編制階段的交通影響評價由控制性詳細規劃編制主體委托編制;修建性詳細規劃階段的交通影響評價由建設單位委托編制;涉及重大交通設施及大型公建項目的片區可由屬地政府或市政府相關部門組織編制。

控制性詳細規劃編制階段的交通影響評價重點論證片區土地利用與交通系統承載力的匹配關系,對交通設施配置、路網功能布局、土地開發要求等方面提出規劃建議,并在控制性詳細規劃編制中予以落實。節能評估

修改控規3種情形應同步進行評價

《辦法》提出,新編、修編控制性詳細規劃時,應當同步進行交通影響評價或片區交通專項規劃。

在修改控制性詳細規劃時,有以下情形之一的,應當同步進行交通影響評價:

1.用地性質變更涉及開發量增加,或者道路和交通設施規劃布局變化等可能導致交通狀況惡化的控制性詳細規劃調整。

2.因交通聚集量較大,對片區交通產生重大影響的項目(對外交通樞紐、公共交通樞紐場站、大型停車場、一級加油站等交通設施項目及大型倉儲式商業設施、物流中心、體育場館、會展場館等)選址需進行控制性詳細規劃修改的。

3.城鄉規劃行政主管部門認為需要進行交通影響評價的項目。節能評估

應具備乙級以上資質

為保證交通影響評價技術成果質量,承擔交通影響評價工作的機構,應當具有本市交通規劃設計和咨詢方面的業績,具備城市規劃或市政工程(至少包括道路和公共交通)乙級及以上資質的企事業規劃設計咨詢機構。城鄉規劃行政主管部門可定期發布本市交通影響評價報告編制合格機構名錄。

《辦法》還要求,規劃方案的編制單位不得承擔同一項目的交通影響評價工作;從業單位不得分包、轉包建設項目交通影響評價。上述違規行為一經查實,責任單位3年內不得再承擔本市交通影響評價編制工作。節能評估

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